Return-Path: Delivered-To: contact@reparatii-laptopuri.ro Received: (qmail 11603 invoked by uid 1008); 13 Nov 2014 10:40:22 +0200 Received: by simscan 1.4.0 ppid: 11597, pid: 11598, t: 1.6913s scanners: regex: 1.4.0 clamav: 0.97.2 /m: spam: 3.3.1 X-Spam-Checker-Version: SpamAssassin 3.3.2 (2011-06-06) on zenit X-Spam-Level: * X-Spam-Status: No, score=1.1 required=5.5 tests=HTML_MESSAGE,MIME_HTML_ONLY, T_DKIM_INVALID autolearn=disabled version=3.3.2 Received: from gw.braincap.ro (HELO mx.braincap.ro) (93.122.172.69) by mail.reparatii-laptopuri.ro with SMTP; 13 Nov 2014 10:40:20 +0200 Received: from news.2ask.ro (lb.braincap.ro [10.3.3.253]) by mx.braincap.ro (Postfix) with ESMTP id B68AD22858 for ; Thu, 13 Nov 2014 10:48:39 +0200 (EET) DKIM-Signature: v=1; a=rsa-sha256; c=relaxed/relaxed; d=autoexpert.ro; s=s4; t=1415868519; bh=k8fQOYhFqzrmcWd/xNP2v6463fexFkCwL/vLBuqMAkU=; h=Date:To:From:Subject:Message-ID; b=hSpgs3xAYxAIVmyhlv+46PQgNftLQHUkq2sDeuAemc5F0p0F2pJDx3mS4o0bGpIqi qrS21AWNIOT9JNnRKsnkiNXQ+0qAccom0GLOE1j4JFayHH3VYKo6kyWa4J4vsvSsj4 07dy216NyyQCyV1Mgc5bMW71bzvb/94l631QfxsM= X-Report-Abuse-At: abuse@braincap.ro Date: Thu, 13 Nov 2014 10:48:40 +0200 X-Sender: office@autoexpert.ro Errors-To: office@autoexpert.ro X-Privacy-Policy: http://www.2ask.ro/privacy.html To: contact@reparatii-laptopuri.ro From: Revista AutoExpert Reply-to: Revista AutoExpert Subject: Noul Ford Mondeo! Asteptarea a meritat! Message-ID: <776938e591f7bd9242110d9b4d71e3b1@news.2ask.ro> X-Priority: 3 Mime-Version: 1.0 Content-Transfer-Encoding: 8bit Content-Type: text/html; charset="iso-8859-2" X-AntiVirus: checked (incoming) by Avira MailGuard (Version: 15.0.9.460; AVE:8.3.30.16; VDF:8.11.224.22) Newsletter
   
PRIVACY POLICY
 
 

Stiați că...AM TESTAT peste 1500 de automobile noi?
Intră acum pe

www.autoexpert.ro

  
 
Teste/ Lansări auto Accesorii/ Servicii auto Dotări și date tehnice Piata auto
 

 

DINAMISM ȘI MULȚI CAI PUTERE ÎN REVISTA AUTOEXPERT, NR. 153


Din sumar: Primele drive teste cu noile generații Ford Mondeo și Opel Corsa, Mercedes Clasa B facelift și Clasa B Electric Drive, Citroen C4 Cactus, Seat Leon X-Perience, Mercedes CLS facelift și S 500 4Matic Coupe.

Noul Nissan X-Trail față în față cu rivalii din clasa SUV-urilor compacte: Ford Kuga, Honda CR-V, Mazda CX-5, Toyota RAV4, VW Tiguan.

Fascinație. BMW 435i xDrive față în față cu Renault Megane RS Trophy.

Citește preview

  
 

JAPONIA vs Europa

Segmentul SUV-urilor compacte este în continuare în creștere pe piața europeană. Și în România, primul an de creștere generală a vânzărilor după anii de criză profundă a fost însoțit de o creștere similară în segmentul SUV-urilor. În primele 9 luni din 2014, piața de autoturisme a crescut cu 27%, iar segmentul SUV-urilor compacte a progresat cu 24,9% la 8.971 de unități comercializate dintr-un total de 61.387 unități vândute în primele 9 luni. Lider incontestabil al categoriei SUV-urilor compacte este Dacia Duster (3.874 unități) urmată de Kia Sportage (719 unități). În ceea ce privește participanții din testul nostru, europenii VW Tiguan (514 unități) și Ford Kuga (305 unități) sunt mai bine plasați în clasamentul vânzărilor față de rivalii japonezi Toyota RAV4 (265 unități), Mazda CX-5 (250 unități) și Honda CR-V (194 unități).

În testul nostru se înfruntă versiunile diesel cu tracțiune integrală, motoare de 1,6 litri (Nissan), 2,0 litri (Ford și Volkswagen) și 2,2 litri (Mazda, Honda, Toyota) combinate cu transmisii manuale cu șase trepte (Toyota și Nissan), cutii automate (Mazda și Honda) și cutii automate cu dublu ambreiaj (VW și Ford).

Jungla urbană

Disponibil în trei variante de echipare, patru motorizări – două benzină și două diesel - și multe posibilități de personalizare, Citroën C4 Cactus reușește să surprindă într-un segment în care
eram tentați să spunem că le-am văzut pe toate.

Citroën C4 Cactus vine cu o abordare nonconformistă într-un segment unde nimic nu ne mai surprinde.
De la Nissan Juke, genul de mașină pe care fie o iubești, fie o urăști, până la Renault Captur, un Clio pe vârfuri, aceste crossover-uri de clasă mică sunt la mare căutare în special datorită gărzii la sol mai mari și motorizărilor economice cu cilindree mică.

 
 

Sfârșit de
drum frumos

Dificil să te hotărăști pentru o mașină anume. Sună ciudat pentru mulți, atunci când ai de ales între un Renault și un BMW, dar, pentru cei care au mușcat vreodată din fructul pasiunii-RenaultSport, afirmația capătă sens și greutate. Megane RS este un animal, un hot hatch veritabil,
și, dacă te uiți la rețeta abordată de Renault pentru generația a patra a lui Clio RS, te gândești să nu fie ultimul pur-sânge al francezilor.

BMW-ul avut la dispoziție un 435i xDrive marca vizual, cu maximă mândrie, contractul semnat de bavarezi cu mai marii Campionatului Mondial de Motociclism (MotoGP),
prin intermediul căruia rămâneau în continuare mașină oficială a competiției, inclusiv brav Safety Car. O inscripție care atrăgea priviri mai ceva ca un super glue care ți se lipește de degete, totodată una care te punea la respect când agățai
pofticios mânerul portierei față.

 

 
 

Dacă considerați că acest email nu trebuia să vă fie trimis sau dacă nu sunteți interesat de conținutul său, vă puteți dezabona accesând butonul de mai jos. Neexercitarea dreptului de dezabonare reprezintă acordul implicit la primirea mesajelor noastre.

Revista AutoExpert este disponibilă la toate punctele de difuzare a presei și pe iPad prin eChiosc.

 

    

Dezabonare

Abonamente

Media Task Consult
Își rezervă toate drepturile acestui newsletter
 
XSi Logo RSS Feed Facebook LinkedIn Twitter IT Maintenance Datacenter Relocation Services IT Asset Diaposition Services Products
facebook | twitter | google+ | contact
---